建设
2011年7月，在建设摩托2011年上半年营销工作会暨建设K8上市发布会上，2011年全国公路摩托车锦标赛(CRRC)首站——广东三水站建设110CC组28号冠军赛车——建设K8现场鸣锣开拍，在经过30余轮激烈竞价后，最终由河北保定市濠杰商贸有限公司董事长闫伟以8.8万元的竞拍价格收入囊中！闫总在接受记者采访时直言：“买的就是对建设和K8的信心，一个字‘值’！”
自此，建设K8从赛场的竞速向市场层面的营销工作全面铺开。从7月中旬起，建设K8相继在山东、广西、河南、河北等全国弯梁摩托主销省市隆重上市，从而开启了建设K8及建设弯梁芯系列产品新的发展历程！
8万8，建设K8天价拍卖惊四座
中国首款弯梁赛车建设K8，自2011年5月28日CRRC年度首站三水赛道一战成名后，旋即成为赛场、市场的明星摩托。在短短一个多月里，建设K8在行业及渠道间的影响力快速增长，不仅建设商家对该产品给予了极高的评价和更高的期盼，更有马石油、三国等行业巨头纷纷表示要与建设合作加盟K8赛事。
在全国建设摩托代理商的见证下，建设K8赛车版、标准版车型于7月同步上市发布，CRRC首站冠军K8赛车竞拍现场气氛热烈，建设K8的赛车品质在渠道间快速传播开去。当日上午10时，冠军K8现场竞拍正式开始，2.5万起价开锤声刚落，“2.7万”——4号牌立马高高举起高声报价。“2.7万第一次……好，3号出价3万。”“3.8万”——还是4号，不依不绕紧跟。接下来， 9号牌高高举起——“4万”。 “4万第一次，4万第二次……”拍卖师话音刚落，此时一个响雷炸响“5万！” 6号举牌5万。“5万第一次，5万第二次，5万第三……”“6万！”现场气氛立马高涨起来，竞拍达到一个新高度，“23号，23号报价6万，6万第一次。”说时迟那时快，沉静了一段时间的4号牌又高举起来——“6.6万”；23号毫不示弱，再度出手——“7万！”接下来 “7.2万”、“8万”，两番对弈之后，使冠军K8一路竞拍至8万元。就在全场掌声响起时，现场再一次出现惊雷般的声音“8万8！”4号牌再一次举了起来，“8.8万第一次，8.8万第二次，8.8万第三次……4号，4号成功拍得冠军K8。”拍卖师在8.8万落价定锤的同时，全场响起了热烈而持久的掌声……
整个冠军K8现场拍卖从起拍价2.5万始，竞价阶梯从1000元起，在建设代理商们的高涨情绪下一直都跨阶激增，从4万、6万、8万到落锤价8.8万高潮迭起，建设K8从赛场到市场的精彩摆渡由此拉开大幕，建设K8必将成为国三时代引领潮流时尚精品。
闫伟：买的就是对建设和K8的信心
闫伟是河北保定濠杰商贸有限公司的董事长，经营建设摩托20年，其信心、业绩与事业同步增长，现已使建设摩托所占当地市场份额位居前三。此次以8.8万元竞拍冠军K8成功，他志在经营建设摩托获得更大突破，取得更大作为。此次竞拍冠军K8，闫伟志在必得。他表示，给力的产品、给力的品牌，必然引发渠道的给力终端，简单的逻辑对于厂商来说更为重要，其执着、信念、执行也才会豁然开阔，执着之必达，执着之必成是他和濠杰公司始终坚持的东西。
当问及8万8竞拍到冠军K8值不值时，闫伟表示这不是一个单纯的值与不值的问题，而是一个厂商之间以产品为媒共信、信心的问题。自己经营建设摩托已经20年，与建设荣辱共担，可以说风雨中一起走来。进入国三时代，建设以行业领先的YB及YBF动力平台为支撑，抢占先机“双6出击”，引领国三发展，坚定了我们商家紧跟建设的信心。而今，建设K8作为中国首款弯梁赛车强势出击2011年CRRC赛场并一战成名，在行业和渠道的影响力迅速上升，更让我们商家看到了建设摩托光明的发展前景。冠军K8竞拍，志在必得，我买的是对建设和K8的信心，8万8，一个字“值”！
民族弯梁 建设开创
K8作为行业新的标杆性代表之作，具有着五大殊荣：中国第一辆获得冠军荣誉的量产弯梁赛车；中国第一辆拥有权威证书的冠军弯梁赛车；中国第一辆与量产车同步上市的冠军弯梁赛车；2011年全国摩托车公路锦标赛首站冠军赛车；中国摩托车市场第一辆由官方正式公开拍卖的冠军赛车。弯梁产品作为建设拳头产品，30多年来，一直追寻着高品质的精益之路。
建设在我国民族弯梁摩托车领域有着特殊的地位和作用。早在上世纪80年代，建设引入雅马哈V80技术和产品，不断创新，创下了CY80摩托车20年来畅销不衰、单一车型年产量达40万辆、单品种累计产销量超过400万辆，实现销售收入200亿元，为国家创收40亿元，实现利润30亿元的奇迹，被誉为摩托车行业的常青树，CY80也由此奠定了建设中国弯梁摩托开山鼻祖的地位和荣耀。
吸收、创新、发展一直是建设弯梁之路的六字诀。继CY80之后，建设弯梁根据不同消费时代特性和市场销售需求，一贯地坚持品质先导原则开发出了一系列新产品，JY110、灵雅、X6等芯产品，引领着我国弯梁摩托不同时期的设计潮流和消费趋势。以JY110为例，它是中国首款带平衡轴的四冲程弯梁车，完全运用雅马哈与全球同步的平衡动力和一系列新技术，开启了建设及行业弯梁升级换代的新革命。建设弯梁从CY80、JY110到灵雅、X6再到今天的中国首款赛车弯梁K8，不断创新不断突破，不仅使弯梁开山鼻祖——建设的地位越发厚重，而且在创新中发展提升，使建设在国三时代再起风云，其领先之势、引领之势再度绽放。
看今天的建设，人心振奋。据悉，今年上半年，建设摩托订货量同比增长6%以上，重庆建设摩托车股份有限公司销售收入突破30亿元，同比增长10%，全年有望突破60亿元。建设与雅马哈的合作继续朝着纵深发展，技术研发合作加强，共线生产力度加大，合作范围进一步扩大。建设制造保障能力大幅提升，拥有行业第三代现代化工厂，5年最先进，十年不落后,其精益生产水平达到3.0级，与当前汽车行业标准相当。建设作为世界500强企业——中国兵器装备集团下属重点骨干企业之一，拥有军工文化、人才和技术的百年积淀，拥有和雅马哈合作29年的成功经验，拥有全球领先的YB/YBF平衡动力技术，拥有一个研究院和三个国家级技术中心做技术支持，产品研发后劲十足。目前，建设弯梁产品有中国首款弯梁赛车
当冠军K8竞拍此起彼伏的那一刻，当冠军K8落价8万8定锤的那一刻，其“锤定天下”之势从赛场到市场，从CY80王到K8崛起……锤定的是建设弯梁总销量1200万辆之地位，更是K8所引领的中国弯梁新革命之新征程的开启！